打个比方，2015年的《尘埃拉力赛（Dirt Rally）》就好像是开发商Codemasters在翻开沙发垫时找到了一把特殊的钥匙那样，激起了我们的好奇心。而这一次《尘埃4（Dirt 4）》，它揭开了神秘面纱，将整辆车完完整整地展现在我们面前。游戏中设有详尽的生涯模式（career mode）和永远跑不完的比赛，其配乐和视觉效果也堪称绝佳。《尘埃4》中囊括了我们对现代拉力赛游戏的全部期待。

《尘埃4》最令人惊叹的，就是新增的“你的舞台（Your Stage）”系统，它可以让你自定义赛道，而且操作简单到令人不可置信，玩家只需要选择赛道长度和复杂度就能立刻生成一条新赛道，同时还能选择雨雪雾等等天气和比赛的时间。赛道的长度可以达到12公里以上，而且玩家可以复生，所以即使发生大型碰撞也没有关系。

“你的舞台”系统共有5个国家可作为赛道地点来选择——澳大利亚、美国、威尔士、瑞典和西班牙。每个国家地形各不相同，我们的操作也需要随之进行调整。澳大利亚的赛道全部是土路，有些区域广阔整齐，而有些地方狭小，需要在灌木丛间来回穿梭。它要求你快速地完成比赛，不过允许你有一定的犯错空间。西班牙则大为不同。它的赛道多为柏油路面，一路上有井栏、栏杆、高石和石墙，从小镇中穿过的赛道经常会被建筑截断，产生一些难以通过的直角弯道。它也要求玩家快速进行比赛，因为西班牙赛道上赛车的抓地力明显要强上许多，但它没留给玩家太多犯错的余地。笔者曾许多次在发生大型碰撞后滚落山坡，汽车被撞到完全弯曲变形。

“你的舞台”系统让人最难忘的一点就是，它让你完全感觉不到这些赛道是程序生成而非人工设计的。

玩家无法改变其中的某一部分来彻底地自定义赛道，不过它让我们在每一场职业赛中都能够拥有独特的赛道（在生涯模式外可以无限自定义赛道进行练习），这影响不容小视。你也可以保存自己最喜欢的赛道并与朋友分享。这功能真是太赞了。

“你的舞台”系统让人最难忘的一点就是，它让你完全感觉不到这些赛道是程序生成而非人工设计的。赛道各部分无缝接合，线路旁的各种小细节做得相当精致多样，而游戏的节奏——由威尔士Nicky Grist和加拿大Jen Horsey提供——总是那么精确。

5种赛车环境应该算是这款游戏的最低配置需求（《尘埃拉力赛》中芬兰、摩纳哥、德国为游戏带来的鲜明特征不见了）。不过我们得大于失。游戏中不再有翻转过来或是重复的赛道，我们不用接连数月在同一个赛场上来回奔跑。“你的舞台”系统彻底改变了拉力赛游戏。

直到现在，Codemasters工作室的EGO游戏技术引擎看起来还是那么不温不火。不过《尘埃4》有所不同，其中的光线效果是该工作室制作所有游戏中最出色的，涂料和汽车漆膜与之前完全不同，亮橙色的烟雾中太阳低斜的光线穿过浓雾的场景也制作得相当逼真。

游戏的视觉效果和其他同类游戏相比，清晰度还是差了那么点（有些阴影打得挺怪异），但它细节处做得特别好。在Landrush模式中，热腾腾的雾气漂浮在宽阔的跑道之上；而在炽热的骄阳之下，坚实而满是尘土的地面被晒得灼热。落叶厚厚地盖在密歇根州尚未启用的乡间道路上，被汽车的滑流搅起、在空中飞舞。在Rallycross模式激烈角逐的场地上，原本满是干燥、灰色尘土的道路上又涂上了一道道黑色的泥土印记。游戏中水花四溅的场景做得也十分逼真。

游戏中的车看起来通常都是满面风霜。它们在拉力赛事中会受到各种各样的损伤，而在比赛之外也会遭遇厄运。拉力学院（Dirtfish Rally School）模式中的训练车辆就是很好的例子，它们看起来可不仅仅是只受到从高处翻滚下来那种创伤，而像是每天都在被蹂躏击打，玻璃上污迹斑斑，轮胎磨损严重，车身满是灰尘。

游戏中的配音也相当出色。撞上牛栅栏发出的声音像是加特林机枪的枪声，而废气溢出的声响则像是撒旦被开心果噎着了的声音。有时候笔者会为了更好地听到废气排出的声音而采用chase cam视角。在高转速下，短促的吱吱声、沉闷的金属声以及车身的嗡嗡响相互交织，构成了一出交响曲。《尘埃4》中的车辆就像是被利用到极致的真正的汽车，而音效在这方面起到了重要作用。

游戏在重心转移方面做了改进，高速中的气流控制也提升不少。

《尘埃4》有两个物理模式可以选择：拟真和Gamer。拟真模式中有排行榜和在线挑战，而Gamer则相对轻松一点——当然只是相对。笔者比较喜欢拟真模式，它完全和真正的拉力赛一样。 游戏在重心转移方面做了改进，高速中的气流控制也提升不少。而游戏的残酷性与《尘埃拉力赛》相比丝毫没有减少，不必担心。

不过也不用担心《尘埃4》对你来说会过难，因为在Gamer模式中你可以进行各种设定并寻求各种帮助。笔者发现Gamer模式不需要辅助也能从容畅游，但少了点挑战性，有点太容易了。不过有了这个选择，玩家们更容易上手，新手们不用一开始就对着困难重重的核心赛事束手无策了。赛车新人到拉力老手，每个玩家都能找到自己的游戏方式。

游戏的生涯模式也在《尘埃拉力赛》的基础上做了重大改进，你需要花钱来购买团队设备或进行装备升级，而你所拥有的装备和资源决定了工程师及其他人员对你的团队能起到多大作用。游戏中带有些许微交易元素，这一点在赞助商的交易上体现得尤为明显，但这与公认乏味单调的《尘埃拉力赛》相比还是进步巨大。玩家可以组建一支个人车队来进行比赛。游戏中为所有车辆设置相同主题是非常容易的，不过笔者觉得编辑器还可以有更多功能。由于它做了大量预设，与那些外观相当专业的赛车相比，另一些车就看起来相当业余了。那些简单的设置，比如LOGO位置的控制已经做得足够好了，而更多的乙烯基材料（比如防护条）对玩家来说会是很不错的奖励。

汽车种类十分丰富，囊括了所有拉力赛时代的车辆。有些汽车品牌相当有名，而有些则没什么人知道。其中有大量复古车系，主要以80年代和90年代为主。2000年的车系并没有完全纳入游戏之中，当代NR4系列几乎不见踪影，排气量2000cc的车略显古怪，而游戏也包含2001年的斯巴鲁翼豹WRC和福特福克斯WRC，以及2007以来所有福克斯系列汽车（福克斯是世界上最出色的WRC制造商）。

另外还值得一提的就是世界汽车拉力锦标赛模式，它是从《尘埃拉力赛》中借鉴过来的，有着大量世界顶级的RX超跑，包含了RX Lites邀请赛、Group B场地拉力赛以及更多项目（不过并没有包含世界上所有赛事，有所缺失）。这对视频游戏来说是非常不错的竞技模式：赛道短、形式独特，性能极强的汽车面对面进行对抗。游戏中的学院模式为新手提供了绝佳平台，玩家们可以在其中狂飙、测验、进行拉力赛课程，还可以尝试撞击。游戏还借鉴了《尘埃拉力赛》的社区活动，不过这一次的赛道对所有人来说都是未曾见过的，而自定义的PvP多人竞技模式最多允许8人同时竞技（不过并不能分屏显示）。

多人模式在与友好的玩家共同游玩时非常愉快，不过笔者觉得拉力赛和Landrush本质上是决不妥协的肉搏战，那些想要简简单单玩场赛车的玩家可能会觉得这游戏太过混乱。

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