在《极限竞速：地平线5》大获成功后，赛车游戏也开始逐渐走进玩家的视线，还原真实体验也成为目前赛车游戏的重要标准。在这种情况下，微软XBOX也开始了新一轮的进攻，将时隔6年的《极限竞速》IP正篇续作提上了日程，最终呈现出来的，就是这款《极限竞速8》。

　　别看两款游戏都顶着同样的标题，《地平线5》与《极限竞速8》的区别还是很大的，前者更偏向大世界环游，多环境竞速，开发组为Playground games，同样也是极强的物理效果不过并不是严格的赛事竞速游戏；而后者则是专门以赛道竞速为主，开发组则是原来系列开发商Turn 10，主打就是专业赛事系列，原汁原味体验，玩家也可以对标之前的GT7。

　　不过说到底，随着画质画面的进步与VR等外设的发展，这类拟真赛车游戏的目标也逐渐统一起来。要点就是三个，是否有最真实的环境模拟，是否有最真实的驾驶手感，能不能有最完整的汽车品牌与自由改装。每个拟真竞速游戏到了最后，基本都会像这三点逐渐靠拢，而隔壁同样为赛道竞速游戏的GT7也是因为在这三点上毫无短版，成为了目前竞速游戏的首选，而目前的《极限竞速8》到底能不能跟GT7掰掰手腕，就很看具体细节了。

　　首先这一代《极限竞速》在赛车数量上没有含糊，收录了超过 500 辆，虽然较前作的700辆少，但考虑到前作已经是2017年的作品了，也有了不少应该淘汰或者应该新增的车型，总体来说质还是要大于量的，毕竟你一天换一辆开也足够你开一年半了。比较有意思的是，在车的类别上你还能看见两台国产电车，一台是小鹏的P7，另一台是蔚来的 EP9，两个都是比较有名的国产车品牌，且不论在游戏里是什么水平，起码在国内接地气上是拉满了（五菱宏光在哪？）。

　　第二就是赛道了，本作的赛道说不上多，总共就20条，也是比前作的32条要少，既有现实存在的，也有完全虚构的。而前代比较出名的赛百林和霍根海姆赛道并没有加入到游戏中，而纽北赛道则需要等到明年才会加入本作。

　　聊完了车型与赛道，接下来当然就是改装了，赛车的改装无疑是大部分赛车游戏的重中之重，毕竟这不仅仅是影响了手感，不同的配件在不同的赛道也会有差异大的表现。不过在本作中，改装的要求也都产生了变化，同一辆车想要进行改装，就需要先通过跑比赛获得经验升级，升级后能改装的内容才会越来越多，最终让这辆车成为赛道王者后再去练下一辆。

　　另外可调整修改的东西也超乎想象的多，轮胎胎压、齿轮传动、轮胎定位、防倾杆、弹簧、阻尼、悬挂几何结构、空气动力学部件、刹车、差速器、方向盘等等，几乎你能想到的汽车部件在这里都能调整。所以在一辆车上费的功夫，有可能贯穿了你从打开游戏到卸载游戏的全过程。而这一系统呈现出来的，就是更鼓励玩家在赛车的选择上要专一，一辆好的适合自己的赛车还是该慢慢改出来的。

　　跑赛车游戏的核心玩法其实不外乎两点，赛事与跑圈，跑圈就是一个不断挑战自己圈速的过程，重点还是在赛事上。在而本作在单机内容上的赛事核心则是一个名为“巡回赛”的赛事，在这一赛事中玩家可以选择一辆赛车，赛事的难度会根据你选的车型进行调整，一般都是以车辆的性能分级，以DCBAS的赛事难度顺序逐步解锁并提升。每场的比赛都会要求几圈训练赛加上几圈正式赛，虽然能熟悉赛道，也有不少奖励，但体验下来会感觉流程有点长，并且过程也比较单调。

　　到这里场外因素就聊完了，是该看下真正下场后的体验了。在跑赛道时最直观的部分就是一点——画面。毫无疑问，天气与场景的模拟几乎是无可挑剔，雨雾、阳光、草坪、树木，这些部分去掉了游戏UI，你甚至都会产生这是真实世界的错觉，虽然在跑赛道的过程中你的目光大多都在名次与路况上，但这个优点确实不容忽视。

　　不过游戏在车辆的建模上就相对粗糙，虽然在大部分拟真游戏中，这些建模在光影质感都算比较顶尖的水平，但对于专精于车的游戏来说，还是输太多了，尤其像是内饰的纹理、仪表盘、车灯、车标等等，都会缺失不少精细度，细节上甚至比地平线5都要差不少，虽然开起来大差不差，不过对于爱观摩车的朋友可能体验会比较差了。

　　有短板自然也有长处，这就主要体现在操作手感上，比如追尾或是剐蹭的碰撞，又或者是跑出赛道轮胎磨到砂石的反馈，这些你都能从屏幕与手柄的振动中感受到，同时这些痕迹也都会出现在车身上，让你一秒就能了解自己车上的状况。另外不得不提的是音效上的制作，类似于踩油门的音浪、穿过隧道时的声效，都十分贴近于真实的声音。

　　为了达到更进一步的拟真赛场，本作还加入了燃油与轮胎消耗，燃油应该不用多说了，开车耗油生活常识。而轮胎方面，就需要玩家先选择好在这次赛道上要用的轮胎类型，气温、地面类型等就是主要的考虑因素，进入赛事后跑的圈数多了，轮胎的抓地力不足了，就需要进入整备站更换。当然如果觉得自己刚上手觉得换胎加油太麻烦，也可以不打开这个设置，只是没有了这部分的额外赛事奖励罢了。

　　作为一款针对性强的赛车类游戏，AI对手的设置也非常重要。本作的AI有8级难度，不过这每一级之间的差异表现巨大，4级往上的AI在玩家接近时，会经常使用舍身攻击，主动撞击玩家以达到抢先的效果，而低级的AI却又没什么挑战性，这也会导致在一场赛事过多的AI往往会得不到太多的游戏体验。

　　总结

　　这类针对性强的汽车竞速游戏其实是非常挑用户的，它的用户群体往往都能容纳一般的竞速游戏，但反之就不一定了，并且这部分的粉丝群体对赛车要求往往比我们想象中要更高，所以上面所说的内容也不一定是玩家所看中的点。目前游戏是XGP免费游玩，steam标准版为298，在入手前，还是要多考虑下自己能不能接受好几个小时都在一张图中跑圈的过程，毕竟自己喜欢，才是最重要的。