大家好，今天为大家带来极品飞车Online中关于雪佛兰 CAMARO ZL1 2011的赛车介绍。

　　在自动化和电气化汽车日渐普遍的今天，雪佛兰科迈罗ZL1注定是一头生错时代的野兽。可能现实之中购买这样一台暴躁的科迈罗是不太现实的，

　　但我们却可以在赛道上体验风驰电掣。

　　ZL1是什么？早在60年代末，它就意味着一台全铝制的7.0升V8引擎。而在这台雪佛兰赛车上，ZL1包代表着一个精密的发动机罩，一个碳纤维空气抽提器，

　　突出的前插板，位于筋膜底部的前下扰流器和安装在后备箱顶的尾翼，后视镜的性能话以及融入卡马罗1LE的20英寸锻铝轮胎。

　　制动系统是前六活塞后四活塞布局的红色卡尺组成的。而在?座舱内，装备了雷卡罗斗式战斗座椅，平底麂皮包裹方向盘和麂皮覆盖齿轮旋钮。

　　总而言之就是性能上的极大优化，使其甚至强于科迈罗ss，摘下了最快大黄蜂的威名。

　　马力方面，这台科迈罗 ZL1搭载6.2升的V8引擎，可以输出580匹马力，扭矩为556N*M。咆哮的声浪使得驾驶者热血沸腾。

　　【赛车性能】

　　车辆等级：S

　　最高速度：715

　　加速度：687

　　氮气最大容量：684

　　力量：452

　　耐久度：370

　　综合能力值：695

　　（以上为车辆等级1的数据）

　　通过对比同级别相近能力值的车型发现，CAMARO ZL1 2011的最高速

　　度和力量方面的能力值很强劲，果然符合美式肌肉车的风范。但意外的是这台科迈罗提速能力不佳，氮气容量和耐久度表现也中规中矩。

　　【试驾体验】

　　在加速方面，CAMARO ZL1 2011前期提速不算快，1——4挡都是极为平稳地攀升。4挡破5挡的时速大概是190——200KM/H，

　　且惊喜的是这中间没有顿挫。5挡破6挡的时速为240KM/H左右。

　　在CAMARO ZL1 2011的弯道转向方面测评上，可以发现它的转向非常灵敏，很容易出现转向过度以致撞击的缺点。所以在驾驶这台猛兽时，

　　玩家最好利用手刹漂移过弯或是双刹过弯法，否则在高车速下的大黄蜂是极易失控的。可以说驾驶这台野兽的车手一定是少数人，

　　但他们一般都称得上飞车届的高手。如何更好的操控它，发挥它的极速，还需要多多练习与领会。

　　坚固的底盘于僵硬的悬挂注定了它不利于长时间上路的特点，但是对于热爱驾驶肌肉车与喜欢V8发动机带来的振动感的那些异类，

　　或是大黄蜂科迈罗的终极情怀粉，科迈罗 ZL1 2011却是他们的超值选择。

　　希望小伙伴们愉快游戏，生活中平安驾驶，早日拥有自己的Dream Car！

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