经典跑车马自达RX-7登陆【自在飞车】

　　马自达RX-7是由日本马自达汽车公司自1978年至2002年间制造贩售、搭载转子引擎的双门跑车，其车名中“R”代表Rotary转子引擎，“X”为代表未来的象征记号，而“7”是马自达内部的车型代码，在车迷之间，则常以车型代号的开头二字譬如“FC”、“FD”来作为各代车型的昵称。

　　而现在，这款经典跑车将于1月10日登陆《自在飞车》。

　　第一代SA22C/FB3S型(1978-1985)

　　1978年3月 - RX-7以RX-3后继车款之姿面世，开发代号为X605。以马自达SA平台为底，搭载12A型双转子、自然进气的转子引擎。由于彼时发生第一次石油危机，马自达采用可将排气再度燃烧的温控反应器，燃料消耗率比前代车型提升了40%。翌年则废止温控反应器，将12A型引擎改为稀薄燃烧。并且更改尾灯和前侧裙的形状，帮助风阻系数Cd值从0.36降至0.34。

　　1983年 - 小改款时日本地区追加12A型涡轮增压转子引擎，最大马力可达165hp / 6,000rpm。1984年至1985年间外销世界的RX-7则搭载1.3L的13B-RESI型燃油喷射转子引擎，最大马力135hp、最大扭力183N?m。根据原厂的说法，从0加速到50mph只需6.3秒。

　　前轮悬吊系统采用麦花臣式，后轮则采瓦氏四连杆式悬吊系统。乘坐两人时，车身前后配重比例达50.7：49.3，加上1,100kg的车重，更增加了其操控性能。

　　第二代FC3S型(1985-1991)

　　1985年 - 10月进行大改款。除了日本本土地区外，美国为RX-7最大的市场。当年保时捷944系列在北美洲市场非常畅销，于是此代外观造型以保时捷944和保时捷924为蓝本，造成当时汽车杂志遂以“穷人的保时捷”调侃第二代RX-7。

　　此款车以FC平台为基础，开发代号为P747。引擎改采内附中央冷却器的13B-DEI型涡轮增压转子引擎，输出功率提升至185ps / 6,500rpm，另有自然进气型版本可供选购。销售海外市场则以自然进气版引擎为主，但美国地区亦可选购涡轮增压引擎。马自达特别在避震系统组件下功夫，增加了动态追踪悬吊系统与自动调整悬吊系统，提高了过弯时的稳定性。操控亦大幅度改善，因为前一代FB容易发生转向过度的毛病。转向也有改善，前一代FB采循环球与螺母式转向，此代FC则改采更精密的齿条与小齿轮式转向。此外，前轮的制动系统为日本国内首见的铝合金锻造四活塞卡钳煞车系统。

　　1989年 - 4月进行小改款：改进空气流量计、尾灯由方形改为圆形三灯、改良悬吊系统、后视镜与车门同色、更改前后保险杆的造型、铝合金轮圈，另外变更前座、中控台与仪表的造型设计。动力方面也改良了涡轮增压器，并提高引擎压缩比，使得最大马力向上提升至205ps。而且引擎的转子与飞轮还作了轻量化处理，提高油门的反应速度。

　　第三代FD3S型(1991-2002)

　　1991年 - 10月马自达公开发表大改款的第三代RX-7，同年12月开始正式交车。在日本地区上市时仍称“?fini RX-7”，且仅在“?fini”销售商通路发售。直至1997年10月，停用副品牌?fini，且整合全国?fini和Eunos两个销售通路系统，才改以马自达RX-7称呼，并更改车头、车尾的公司铭牌标志。

　　此代车款更外扩的四轮与加大尺码的轮圈轮胎增强了操控稳定性，悬吊系统上采前、后双A臂独立悬吊，悬臂以铝合金制成，且阻尼系数亦偏运动化的设定。此外，由于引擎盖的造型设计，转子引擎之位置下移了50mm，除增加贴地性外，也使得车身配重比达到50：50。

　　此代车款之13B-REW型转子引擎采序列式双涡轮增压系统，并降低压缩比，使得最大马力达255ps/6,500rpm，最大扭力30.0kg-m/5,000rpm。该序列式双涡轮增压系统经由日立的协助而发展，由两颗涡轮增压器组成：一开始先将所有排气集中于第一颗涡轮，使该涡轮在低转速时(约1,800rpm)作动，减少了涡轮迟滞现象。当接近第一颗涡轮的最大工作转速时，排气开始被导入第二颗涡轮;一旦引擎转速达到其作动范围(约4,000rpm)，所有排气被集中在此涡轮而全力作动。往后的小改款马自达陆续提升马力，1996年1月为265ps，1999年1月更一举攀升至日本车厂自主马力上限的280ps。

　　《头文字D》里的马自达RX-7系列

　　高桥凉介在头文字D里的这台座驾，可以说是整个头文字D的主角车之一，它正是大名鼎鼎的马自达RX-7第二代(日本版使用Savanna商标)，一般被称为RX-7 FC或直接称作FC。FC一经推出就因其深不可测的改装潜力和高超的操控实力颇受市场青睐，在FC停产后，仍有很多FC活跃在日本的GT赛事、小型改装车赛事和漂移比赛中，足以验证FC是一台可以适应各种赛事的全能战车。

　　在动漫中，高桥凉介因为驾驶白色的FC而被称为“赤城白色彗星”。高桥凉介是一位对赛车技术颇有研究的年轻人，他与弟弟启介、藤原拓海等人一起，组建PROJECT D车队，去全国各地远征，在不断的比赛中丰富自己的赛车战术素养和知识。漫画中虽然偏向于把把高桥启介塑造成一个智商极高的赛车队领队，但很多观众都认为凉介是整个头文字D动漫中驾驶技术最好的、最深不可测的车手之一。同时，凉介的座驾FC虽然出战机会不多，但观众们都相信这是一台改装得最完美的头文字D战车。